Una caotica chiusura della rete ferroviaria di Sydney per due giorni è stata evitata all’ultimo momento, dopo che il governo statale ha ceduto alle richieste del sindacato ferroviario di garantire servizi 24 ore su 24 per evitare lo sciopero dei lavoratori.
I servizi ferroviari di Sydney sarebbero stati interrotti presto venerdì mattina, come parte di un divieto di lavoro del Rail, Tram and Bus Union (RTBU) che sarebbe stato revocato domenica mattina.
Tuttavia, gli ultimi colloqui tra il premier del Nuovo Galles del Sud Chris Minns, il ministro dei trasporti Jo Haylen e il segretario della RTBU Toby Warnes hanno portato a un accordo che vedrà il sindacato annullare lo sciopero che avrebbe dovuto colpire tutti i servizi ferroviari nella rete cittadina di Sydney in un periodo molto intenso. periodo di due giorni.
Guardian Australia comprende che il governo ha accettato di fornire servizi 24 ore su 24 per il periodo di due giorni, cedendo a una richiesta sindacale che era diventata merce di scambio mentre cercava di forzare un’azione sul miglioramento più ampio delle retribuzioni e delle condizioni che stava chiedendo al governo. .
Mentre i servizi di metropolitana leggera e metropolitana non sarebbero stati colpiti poiché i loro lavoratori non facevano parte della disputa salariale al centro dello sciopero, una manutenzione separata e non correlata per la linea metropolitana tra Chatswood e Sydenham attraverso il CBD sabato e domenica avrebbe bloccato i servizi. linea come opzione alternativa.
Da settembre i sindacati ferroviari hanno intrapreso centinaia di azioni sindacali mentre negoziano con il governo la retribuzione e le condizioni di circa 14.000 lavoratori ferroviari.
La RTBU ha chiesto un aumento salariale del 32% in quattro anni, ovvero dell’8% annuo, mentre il governo ha offerto un accordo triennale per un totale del 9,5% più super.
Il sindacato ha minacciato di fermare tutti i lavori sulle linee ferroviarie a meno che il governo non faccia funzionare i treni durante la notte. I treni di Sydney in genere interrompono i servizi tra mezzanotte e le 4 del mattino circa.
Entrambe le parti hanno riconosciuto che la richiesta di servizi 24 ore su 24 è una merce di scambio nella più ampia disputa salariale.
Haylen si era rifiutato di far circolare i treni 24 ore su 24 mentre la RTBU aveva chiesto al governo di migliorare la sua offerta contrattuale.
