Perdite di carburante dalla collisione tra una nave mercantile e l’autocisterna nel Mare del Nord avrebbe avuto un impatto “devastante” sulla vita marina, un esperto ha avvertito, quando le indagini sono iniziate sulla causa dell’incidente.
Gli incendi hanno continuato a bruciare a bordo di entrambe le navi 24 ore dopo che la petroliera di Stena è stata colpita al largo della costa dello Yorkshire lunedì mattina. Una ricerca di un membro dell’equipaggio scomparso è stata annullata durante la notte.
Mentre le indagini sono state intensificate nella causa della collisione, un funzionario della Casa Bianca ha rifiutato di escludere un fallo in mezzo alle domande sul perché la nave mercantile, il Solong – che trasportava merci per i militari statunitensi – sembrava non rallentare o cambiare rotta prima di colpire la stena immacolata.
Gli esperti ambientali hanno avvertito che il combustibile del getto che perdeva dalla nave lunga 183 metri era tossico per l’uomo e la fauna selvatica.
Il dott. Simon Boxall, un accademico in oceanografia presso l’Università di Southampton, ha affermato che il carburante Jet A-1 aveva una “tossicità molto più alta” rispetto al petrolio greggio e che “l’impatto su quello sulla vita negli oceani sarebbe devastante”.
Melanie Onn, la deputata di Great Grimsby e Cleethorpes, ha affermato che era stata una “scioccante 24 ore” dalla collisione e che le persone erano preoccupate per il potenziale danno all’ecosistema.
Ha detto che il governo non ha confermato notizie secondo cui il Solong stava trasportando il cianuro di sodio chimico altamente tossico quando ha investito nella stena immacolata.
Onn ha detto a The Guardian martedì: “Non sanno cosa sia il carico su quella nave. Penso che se fosse un cianuro di sodio, sarebbe davvero piuttosto male perché si mette in contatto con l’acqua e diventa anche in volo. È una sostanza chimica molto, molto seria. “
Boxall ha detto che non era chiaro se un cianuro di sodio fosse trapelato nell’oceano ma che non fosse “una buona notizia” se lo avesse fatto. “Se cadono nel mare nel mezzo di quell’enorme palla di fuoco, allora si trasformano molto rapidamente in idrogeno cianuro, che è davvero un gas abbastanza pericoloso”, ha detto a Sky News.
Il dott. Seyedvahid Vakili, un esperto marittimo dell’Università di Southampton, ha affermato che è difficile determinare la causa principale della collisione, ma che nella maggior parte dei casi “fattori umani svolgono un ruolo significativo”.
“Ciò è particolarmente rilevante per le navi container in cui alti carichi di lavoro e affaticamento possono essere principali fattori che contribuiscono. In questa fase ha bisogno di ulteriori indagini complete “, ha affermato.
Un marinaio americano a bordo di Stena Immacolato ha detto alla CBS News che il Solong “è uscito di punto blu”, dando a quelli a bordo “solo secondi per reagire”.
Il membro dell’equipaggio, che non è stato nominato, ha descritto come le fiamme stavano lanciando i marinai mentre evacuavano la nave in fiamme, lasciando un po ‘con i capelli cantati.
L’intero incidente dall’impatto all’evacuazione è durato circa 30 minuti, hanno detto, aggiungendo che l’operazione era “libro di testo”.
Il membro dell’equipaggio ha detto che la stena immacolata si è ancorata in quel punto e ha trasmesso le sue coordinate domenica, il che significa che tutte le altre navi avrebbero dovuto sapere dove si trovava.
Matthew Pennycook, un ministro del governo, ha affermato che gli aerei della guardia costiera stavano monitorando il sito dell’incidente al largo della costa di East Yorkshire. Ha detto: “Stiamo lavorando con l’agenzia marittima e della guardia costiera per valutare l’impatto sull’inquinamento idrico. Il fuoco è ovviamente ancora infuriare. “
Ha aggiunto: “L’agenzia marittima e costiera è ben attrezzata per contenere e disperdere eventuali fuoriuscite di petrolio. Non pensiamo che gli impatti sulla qualità dell’aria siano al di fuori dei livelli normali, ma terremo ovviamente la situazione in esame. “
