L’ultimo numero della rivista Maritime Executive ha una pubblicità insolita nascosta tra articoli e editoriali nel settore navale globale.
L’annuncio promuove l’agenzia di comunicazioni e marketing Greencurrent Group, che afferma che supporta le imprese marittime ed energetiche che investono in gas naturale liquefatto (GNL), “il combustibile marino più eccitante e frainteso”.
Se questo sembra insignificante, il testo diventa più assurdo più in basso nella pagina: “Mitigare i rischi pratici e reputazionali degli investimenti di GNL è possibile attraverso solide misure di efficienza energetica … ma esiste una soluzione più semplice e più economica”, afferma, offrendo una “consulenza gratuita di branding”.
Vuoi saperne di più? Scansiona un codice QR nella pagina per visualizzare un video. Se la copia dell’annuncio non ti ha fatto alzare le sopracciglia, dove sicuramente il codice QR conduce.
Descrive i dirigenti del Royal Caribbean, che ha promosso il GNL della Cruise Line, che ha promosso il GNL come “combustibile fossile in fiamme più pulito”, lavorando per proteggere la loro reputazione e i profitti in mezzo alla crescente consapevolezza della crisi climatica. Per fare ciò, non eliminano gradualmente il GNL. Invece, assumono una mascotte di spugna verde brillante di nome Scrubby Greenwash.
“Scrub, scrub, scrub tristi fatti”, va un tintinnio nel video.
Nel caso in cui non tu non abbia ancora preso piede, Greencurrent Group non esiste. L’annuncio di Spoof è stato inserito nella principale pubblicazione marittima e offshore di The Yes Men, un collettivo americano di attivisti burloni.
Il gruppo, che si è impegnato in acrobazie simili per 25 anni, è forse più noto per aver infiltrando varie convenzioni del settore mentre si presenta come bigwigs dell’Organizzazione mondiale del commercio, McDonald’s, Dow Chemical, ExxonMobil e altre organizzazioni potenti. Dal 2003 hanno prodotto tre film sul loro lavoro.
L’ultimo progetto di Yes Men è una critica dei media “per la pubblicazione acriticamente propaganda”, ha affermato Natalie Whiteman, un’attivista di Yes Men che ha lavorato allo scherzo.
“Molti dei produttori di GNL, dei trasportatori e dei leader del settore che leggono il dirigente marittimo stanno facendo del loro meglio per convincere il pubblico che il GNL è pulito e non un potente combustibile fossile che intrappola il calore con problemi di perdita in ogni fase della catena di approvvigionamento”, ha detto. “Ma la scienza continua a dire alle persone la verità, il che è dannoso per gli affari, e anche fastidiosa.”
È anche un invio di scorte di carburante fossile da parte dell’industria delle crociere, che gli attivisti hanno da tempo ausplerato il suo inquinamento tossico e i contributi al riscaldamento globale.
“Scrubby aiuta i fornitori di GNL, le compagnie di navigazione, le linee di crociera – chiunque stia ottenendo un brutto rap per investire in GNL – per trasformare cattive notizie in buone notizie e buone notizie in più soldi”, ha detto Whiteman sarcasticamente. “È incarnato Greenwash. Scrubby protegge le aziende dal controllo pubblico allo stesso modo in cui si proteggono, attraverso una sporca schermata di tattiche di marketing fuorviante. “
Il Guardian ha contattato sia il dirigente marittimo che i Royal Caribbean per un commento.
Dopo la promozione della newsletter
Whiteman ha detto che sperava che gli annunci ricordino i produttori di GNL che “trarre profitto dall’edizio del crollo planetario è generalmente disapprovato”. La fonte di carburante è quasi interamente composta da metano, un gas che riscalda il pianeta con oltre 80 volte la potenza di riscaldamento globale dell’anidride carbonica a breve termine.
Ha osservato che la pubblicità non era difficile da inserire: un segno della “volontà dell’industria marittima di mettere da parte le responsabilità etiche al fine di realizzare un profitto”.
“Quello, o i redattori non possono leggere”, ha detto.
Lo scherzo di Yes Men arriva nel crescente controllo del ruolo del marketing di combustibili fossili nel ritardo climatico. Un gruppo chiamato Clean Creatives, ad esempio, ha spinto le agenzie creative a tagliare i legami con l’industria petrolifera e del gas.
Funziona anche come parte di un’ondata di pubblicità di parodia intesa a richiamare l’attenzione sui contributi dell’industria dei combustibili fossili alla crisi climatica. Altri esempi di notevoli sono stati prodotti dal Ventana Oscar Director’s Adam McKay’s Yellow Dot Studios, dal progetto anti-GAS senza scopo di lucro per le perdite di gas e dai media senza scopo di lucro.
Jamie Henn, fondatrice di creativi puliti e media fossili, ha affermato che l’ultimo scherzo di Yes Men è “fantastico”.
“L’industria si basa sul mentire a noi per spingere il loro prodotto”, ha detto. “Chiamare che Greenwashing è una delle migliori strategie che abbiamo per combattere l’espansione dei combustibili fossili.”
Gli Stati Uniti sono il più grande esportatore di GNL. Joe Biden l’anno scorso ha messo in pausa nuove autorizzazioni per le esportazioni in attesa di una recensione, una mossa che il suo successore, Donald Trump, ha spazzato via il primo giorno del suo secondo mandato del mese scorso.
