I ladri hanno preso di mira i treni merci che attraversano i deserti della California e dell’Arizona in una serie di rapidi rapidi con conseguente furto di nuove sneaker Nike per oltre 2 milioni di dollari, tra cui molti che non hanno ancora colpito il mercato al dettaglio, secondo i funzionari e Documenti del tribunale.
In una rapina del 13 gennaio, i sospetti tagliavano un tubo del freno ad aria su un treno merci BNSF che viaggiano attraverso una remota sezione dell’Arizona e si sono spinti con oltre 1.900 coppie di Nikes inediti del valore di oltre 440.000 $ Fenice. Molte delle scarpe erano Nigel Sylvester X Air Jordan 4s, che non sarà disponibile al pubblico fino al 14 marzo e si prevede che vendono al dettaglio a $ 225 per coppia, afferma la denuncia.
Era uno dei almeno 10 rapini che hanno preso di mira i treni BNSF in aree remote del deserto del Mojave dallo scorso marzo che le autorità stanno indagando, secondo quanto riferito dal Los Angeles Times. Tutti tranne uno hanno provocato il furto di sneaker Nike, secondo gli investigatori.
Undici persone sono state accusate nel furto con scasso del 13 gennaio con possesso o ricezione di merci rubate dalla spedizione interstatale. Tutti e 11 si sono dichiarati non colpevoli e sono stati tutti ordinati detenuti fino al processo. Dieci sono messicani che erano gli Stati Uniti illegalmente. Un altro imputato è un cittadino messicano che si trovava in procedimenti di asilo negli Stati Uniti, hanno detto le autorità nei registri del tribunale.
I sospetti nella rapina del 13 gennaio sono stati catturati con l’aiuto di dispositivi di tracciamento che erano all’interno di alcune scatole, dice la denuncia.
In un altro caso, un treno BNSF si è fermato a una fermata di emergenza vicino a Hackberry, in Arizona, il 20 novembre dopo che il suo tubo del freno aereo è stato tagliato, secondo una denuncia presentata presso il tribunale federale di Phoenix. I deputati dello sceriffo nella Contea di Mohave hanno fermato un furgone a pannello bianco che ha lasciato la zona e hanno trovato circa 180 paia di sneaker blu della leggenda Air Jordan 11 Retro inequivocate del valore di $ 41.400, afferma la denuncia.
Altri due casi in cui i treni merci BNSF sono stati svaligiati vicino a Kingman e Seligman, in Arizona, l’anno scorso hanno portato al furto di Nikes per un valore di $ 612.000 e otto arresti, secondo le denunce penali federali.
I ladri in genere scout Merchandise su linee ferroviarie che paralleli all’Interstatale 40 si imbarcano su treni a moviera lenta, come quando stanno cambiando binari e aprendo contenitori, ha affermato Keith Lewis, vicepresidente delle operazioni presso la Cargonet di Verisk e un vice sceriffo in Arizona. Lewis ha detto al Los Angeles Times che i ladri sono talvolta ribaltati a preziose spedizioni da parte di soci che lavorano nei magazzini o nelle compagnie di autotrasporto.
In un altro caso, le autorità affermano che un uomo messicano che controllava gli equipaggi che i treni svaligiati avevano scout che lo avrebbero ribaltato sui treni per target, fornito veicoli, equipaggi a pagamento e facilitato la vendita di merci rubate.
I sospetti sono spesso aiutati da complici in “Segui veicoli”, che seguono le auto ferroviarie. Il bottino viene lanciato dal treno dopo aver fermato – o per una fermata programmata o perché un tubo aereo è stato tagliato, secondo Brynna Cooke, un agente speciale delle indagini sulla sicurezza nazionale citata nelle dichiarazioni giurate presentate presso il tribunale federale.
I furti dei treni mercantili costano le sei più grandi ferrovie del paese più di $ 100 milioni l’anno scorso a causa di una combinazione del valore delle merci rubate e del costo delle riparazioni per le ferrovie che i ladri hanno danneggiato e il problema sta peggiorando negli ultimi anni come il I furti sono diventati più organizzati e sofisticati. L’Associazione degli American Railroads Trade Group stima che il numero di furti è aumentato di circa il 40% l’anno scorso a 65.000 a livello nazionale.
Nel 2022, i ladri fecero irruzione in container di carico a bordo di treni vicino al centro di Los Angeles per mesi, prendendo pacchetti appartenenti a persone negli Stati Uniti e lasciando i binari coperti da scatole scartate di oggetti ritenuti non abbastanza preziosi da rubare. I furti audaci hanno spinto le autorità e le società merci a intensificare la sicurezza nell’area. Nel 2015, i ladri hanno rubato 111 pistole dopo aver rotto le serrature da un treno in un cortile ferroviario di Chicago.
Le ferrovie hanno investito milioni di misure per aiutare a prevenire tali furti, ma non è che possano facilmente limitare l’accesso alle oltre 140.000 miglia di binario che operano in tutto il paese. Attraversa aree remote e rurali e taglia nel cuore di molte città che trasportano milioni di spedizioni di tutto, dalle merci sfuse come carbone e grano alle materie prime come la roccia.
Il gruppo ferroviario ha affermato che sono necessarie ulteriori applicazione federale e sanzioni più severe per scoraggiare i furti. Le ferrovie stimano che solo circa uno su 10 tentativi di furto comporta un arresto e molte delle persone arrestate sono ripetute trasgressori. Una ferrovia ha persino riferito di arrestare lo stesso individuo cinque volte in un solo giorno.
BNSF e l’altra principale ferrovia merci che trasporta merci negli Stati Uniti occidentali, Union Pacific, non hanno risposto immediatamente alle indagini dell’Associated Press sui furti. BNSF ha dichiarato in una dichiarazione al Los Angeles Times che la sua forza di polizia interna condivide le informazioni con le forze dell’ordine locali e i pubblici ministeri, a seconda dei casi.
La società ha affermato che i suoi equipaggi sono incaricati di non affrontare i ladri, ma di segnalare invece gli incidenti. Ma gli equipaggi li incontrano raramente, diceva, perché i treni sono così lunghi e i ladri si preoccupano di eludere il rilevamento.
I furti di carico di treni, camion e navi sono un problema nei centri di spedizione in tutto il paese e al centro dell’FBI. L’immigrazione degli Stati Uniti e l’applicazione doganale stimano che i furti di carico in vari punti lungo la catena di approvvigionamento dai porti ai treni ai camion rappresentano tradite da $ 15 miliardi e $ 35 miliardi ogni anno. Molti dei gruppi più organizzati mirano a principali hub di spedizione come Los Angeles, Dallas, Memphis, Chicago e Atlanta.
