Il gruppo BMW ha messo in pausa un investimento di £ 600 milioni in un mini impianto di assemblaggio di auto nella periferia di Oxford, in mezzo a una domanda in calo di veicoli elettrici.
Nel 2023, la casa automobilistica tedesca, proprietaria del Mini dal 2000, ha annunciato l’investimento per aggiornare il suo impianto di Cowley per la produzione elettrica della Mini. È stato supportato da investimenti sostenuti dal governo ed è stato previsto per garantire 4.000 posti di lavoro nella produzione di veicoli elettrici.
La BMW ora esaminerà i piani per la produzione di minis a batteria nel suo sito di Cowley. “Date le molteplici incertezze che affrontano l’industria automobilistica, il gruppo BMW sta attualmente rivedendo i tempi per reintrodurre la Mini Produzione elettrica a Oxford”, ha confermato la società in una nota.
La casa automobilistica ha affermato che l’impianto Oxford era “al centro della mini produzione, produzione ed esportazione di una serie di modelli che sono ricercati nel Regno Unito e in tutto il mondo”.
Ha continuato: “Gran parte dell’investimento sta progredendo, con la costruzione ben avviata per rendere la pianta pronta al futuro. Uno dei progetti è una nuovissima struttura logistica all’avanguardia. “
La società ha informato il governo britannico della sua decisione di rivedere la sequenza temporale e ha confermato che non prenderà la sovvenzione precedentemente annunciata. “Rimaniamo in stretto dialogo sui nostri piani futuri”, afferma la dichiarazione.
Nel frattempo lo stabilimento di Oxford continuerà a produrre mini con motori a combustione interna. Il sito, che impiega 4.500 persone e risale a più di un secolo, è ancora dovuto a diventare un impianto solo elettrico entro il 2030. L’arresto dell’investimento ha messo in discussione il suo futuro e significa che la BMW dovrà pagare i dazi all’importazione per più lungo del previsto.
Quando è stato annunciato l’investimento di £ 600 milioni, la produzione di Electric Mini Cooper e il Mini SUV di Aceman Crossover elettrico sul sito è stata prevista per Bebin nel 2026, segnando un’inversione a U per la BMW che in precedenza voleva esportare la produzione in fabbriche più economiche in Cina. Quell’accordo è stato mediato dal governo di Rishi Sunak e comprendeva £ 60 milioni di sussidi ai contribuenti.
L’attuale governo laburista si è impegnato a reintrodurre i piani realizzati dall’ex primo ministro conservatore Boris Johnson per vietare le vendite di nuove auto a benzina e diesel entro il 2030. I produttori di automobili hanno ricevuto rigorose quote sulle vendite di veicoli elettrici, oppure potrebbero affrontare multe fino a £ 15.000 a macchina.
Quest’anno, il 28% delle vendite di auto del Regno Unito deve essere elettrica e questa quota dovrebbe aumentare ogni anno. Nel 2024, la cifra target era del 22%.
Tuttavia, la domanda di veicoli elettrici è diminuita poiché i consumatori sono preoccupati per la mancanza di infrastrutture di ricarica e per l’aumento dei costi di passaggio da alternative di benzina e diesel.
