Rachel Reeves ha confermato che il governo lancerà il suo peso dietro una terza pista a Heathrow, sostenendo che renderà il Regno Unito “il luogo più collegato al mondo per fare affari”.
In un discorso nell’Oxfordshire sui suoi piani per la crescita nazionale, il cancelliere ha dichiarato: “Non possiamo più eliminare la decisione”. Ha detto che l’hub di Londra “si collega ai mercati emergenti in tutto il mondo, aprendo nuove opportunità di crescita”.
Reeves ha affermato che il caso di espansione all’aeroporto più trafficato dell’Europa era “più forte che mai”. Ha insistito sul fatto che l’espansione sarebbe stata raggiunta all’interno degli obiettivi delle emissioni di carbonio del governo, sostenendo: “Stiamo già facendo passi da gigante verso l’aviazione più pulita e più verde”.
È probabile che la conferma dei piani del governo per Heathrow spingerà Fury tra gli attivisti ambientali, che sostengono che renderà impossibile per il Regno Unito raggiungere i suoi obiettivi di emissioni di carbonio.
Il discorso ha stabilito una serie di politiche “lato approvvigionamento” che Reeves ha detto che avrebbe dato il via alla crescita, dallo spazzare via la regolamentazione ambientale ai progetti di trasporto bankrolling.
Il cancelliere ha anche sottolineato l’importanza di stabilire una relazione commerciale più fluida con l’UE, che ha detto che sarebbe stato nell’interesse nazionale “. Ha detto che il segretario commerciale, Jonathan Reynolds, presente durante il discorso di mercoledì, avrebbe presto viaggiato in India alla ricerca di un nuovo accordo commerciale e di investimento.
Reeves è sotto pressione per mantenere la promessa del lavoro di un’economia più forte: gli ultimi personaggi ufficiali suggeriscono che la crescita si fermò nella seconda metà del 2024.
Il cancelliere ha difeso la sua controversa decisione di imporre un aumento di £ 25 miliardi nei contributi assicurativi nazionali del datore di lavoro nel suo budget di ottobre.
Ci sono stati effetti knock-on per le imprese britanniche, ha ammesso, ma i suoi critici non avevano presentato un’alternativa. “Accetto che ci siano costi per la responsabilità. Ma i costi di irresponsabilità sarebbero stati molto più alti: anche coloro che si sono opposti al mio budget lo sanno. “
Il discorso del cancelliere è stato tenuto a un pubblico di leader aziendali in una vasta fabbrica nell’Oxfordshire gestito dalla società tedesca Siemens, che produce i magneti da utilizzare negli scanner medici.
Oltre a Reynolds, molti altri ministri del gabinetto erano tra il pubblico, tra cui il segretario all’ambiente, Steve Reed, il segretario al lavoro e delle pensioni, Liz Kendall, e il segretario ai trasporti, Heidi Alexander.
Reeves era desideroso di evidenziare le possibilità di creare un “corridoio di crescita” tra i centri di ricerca di Oxford e Cambridge, inclusa la riapertura di una linea ferroviaria tra le due città universitarie, via Bedford.
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“Al momento, ci vogliono due ore e mezza per viaggiare da Oxford a Cambridge in treno”, ha detto, aggiungendo che c’era anche una mancanza di alloggi a prezzi accessibili in tutta la regione. “Lo risolveremo.”
Reeves ha anche elencato una raffica di altri progetti che il governo sostiene in tutto il Regno Unito, dalla ferrovia Trans Pennine agli sforzi per rigenerare e riaprire l’aeroporto di Doncaster Sheffield e creare un nuovo sistema di trasporto di massa per il West Yorkshire.
Il cancelliere ha dichiarato di essere stata “sinceramente scioccata” per il lento ritmo del processo decisionale sulla pianificazione. Ha messo in evidenza una fattoria solare nel Cambridgeshire che è stata raccolta per la prima volta con il governo nel 2021, aggiungendo: “È ridicolo”.
Ha promesso che una proposta di progettazione e infrastruttura fosse stata posta in parlamento questa primavera, il che “riformerebbe fondamentalmente il nostro approccio alla regolamentazione ambientale”, rendendo più difficile opporsi ai nuovi sviluppi.
