L’entusiasmo dell’Australia per i SUV e gli UTI ad alto consumo di carburante continua a prosperare – con le auto di grandi dimensioni che dominano la lista delle 10 auto più acquistate del 2024 – ma una piccola auto ha sperimentato una rinascita di popolarità.
Secondo i nuovi dati della Camera federale dell’industria automobilistica (FCAI), la Corolla di Toyota era l’unica autovettura nella lista – l’ottava auto più popolare con 24.027 modelli venduti.
L’auto Ranger di Ford ha mantenuto il primo posto che aveva conquistato l’anno prima rispetto al suo principale concorrente, la Toyota HiLux, con 62.593 modelli venduti.
L’HiLux è sceso al terzo posto, vendendo 53.499 unità. È stato usurpato dal SUV RAV4 della Toyota, che è stato il secondo veicolo nuovo più popolare con 58.718 unità vendute.
Complessivamente, nel 2024 in Australia sono stati venduti 1.220.607 nuovi veicoli, battendo dello 0,3% il record annuale stabilito nel 2023, ovvero circa 4.000 veicoli in più, secondo FCAI.
Non solo gli australiani acquistano più automobili che mai, ma gli appetiti continuano a spostarsi dai veicoli più piccoli a quelli più grandi.
La maggior parte dei nuovi veicoli venduti nel 2024 erano SUV, con 695.566 – ovvero circa il 57% – di tutti gli acquisti, poiché le vendite di questa categoria sono aumentate del 2,4% rispetto all’anno precedente.
I veicoli commerciali leggeri – una categoria che include gli UTI – sono stati la seconda classe di auto più popolare, rappresentando 270.351 – ovvero circa il 22% – di tutti i veicoli appena acquistati nel 2024, con un leggero calo di circa l’1,4% rispetto al 2023.
Le autovetture – che comprendono berline e hatchback – hanno subito il calo di popolarità più marcato, rappresentando 203.384 unità, ovvero circa il 17% di tutti gli acquisti, e rappresentando un calo delle vendite del 3,8% nella categoria dal 2023.
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Le vendite di veicoli commerciali pesanti, che comprendono camion e autobus, sono rimaste relativamente stabili, con 51.306 vendite, pari a circa il 4% del mercato.
Gli esperti hanno precedentemente indicato che i produttori hanno raddoppiato la loro spesa per la pubblicità di SUV e UTI negli ultimi dieci anni, e vari vantaggi fiscali, come lo schema di cancellazione istantanea delle attività, come fattori che hanno spinto gli australiani verso veicoli più grandi negli ultimi anni.
Di conseguenza, Standards Australia ha proposto di aumentare di 20 cm la lunghezza richiesta dei parcheggi fuori strada per accogliere l’afflusso di veicoli più grandi.
Il D-Max di Isuzu, l’Outlander di Mitsubishi, il LandCruiser di Toyota e l’Everest di Ford si sono classificati rispettivamente al quarto, quinto, sesto e settimo posto, mentre il CX-5 di Mazda e lo ZS di MG hanno completato la top 10.
Il rientro nella top 10 della Toyota Corolla – che è stata l’auto più popolare del paese nel 2014 ma è stata eliminata completamente dalla lista nel 2023 – rappresenta una sottotendenza più piccola per i veicoli più piccoli ed economici da gestire tra i tendenza più ampia verso SUV e UTI di grandi dimensioni.
Anche i veicoli elettrici hanno guadagnato slancio, con circa 114.000 vendite, ovvero poco meno del 10% della quota di mercato.
Nonostante questa crescita dei veicoli puramente elettrici a batteria e ibridi plug-in, il tasso di crescita è diminuito con l’avanzare del 2024, superato dalla crescente popolarità dei veicoli ibridi tradizionali, in parte a causa delle agevolazioni fiscali e della crescente ansia di autonomia. I veicoli ibridi tradizionali si ricaricano grazie alla frenata rigenerativa e funzionano con le batterie solo a velocità inferiori prima che entri in funzione il motore a combustione.
L’amministratore delegato della FCAI, Tony Weber, ha affermato che, nonostante le forti vendite, le pressioni sul costo della vita e i tassi di interesse hanno portato a un calo degli acquisti nella seconda metà del 2024.
“I clienti fanno sempre più scelte anche per quanto riguarda i risultati ambientali e il costo totale di proprietà associato al passaggio a tecnologie a basse emissioni”, ha affermato.
Weber ha previsto che, mentre “le preferenze dei consumatori rimangono chiare per quanto riguarda i SUV e i veicoli commerciali leggeri”, il nuovo standard di efficienza dei veicoli – entrato in vigore il 1° gennaio e pone un limite alle emissioni delle nuove auto per incentivare le case automobilistiche a fornire emissioni basse o zero. veicoli come parte della loro flotta complessiva nel mercato australiano – porterà a prezzi più alti per i veicoli più popolari.
