Le autorità finlandesi hanno sequestrato una nave che trasportava petrolio russo nel Mar Baltico perché sospettata di aver causato l’interruzione di un cavo elettrico sottomarino che collega la Finlandia e l’Estonia il giorno prima e di aver danneggiato o rotto quattro linee Internet.
Giovedì un equipaggio della guardia costiera finlandese è salito a bordo della nave registrata nelle Isole Cook, denominata dalle autorità Eagle S. L’equipaggio ha preso il comando e ha condotto la nave verso le acque finlandesi, ha detto un funzionario della guardia costiera in una conferenza stampa.
Il direttore dell’Ufficio investigativo nazionale finlandese, Robin Lardot, ha dichiarato: “Da parte nostra stiamo indagando su gravi sabotaggi. Secondo la nostra comprensione, il danno è stato causato da un’ancora della nave sotto inchiesta”.
Il servizio doganale finlandese ha dichiarato di aver sequestrato il carico della nave e che si ritiene che la Eagle S appartenga alla cosiddetta flotta ombra russa di petroliere obsolete che cercano di eludere le sanzioni sulla vendita di petrolio russo.
Due cavi in fibra ottica di proprietà dell’operatore finlandese Elisa che collegano la Finlandia all’Estonia sono stati interrotti, mentre un terzo collegamento tra i due paesi di proprietà della cinese Citic è stato danneggiato, ha riferito l’agenzia finlandese di trasporti e comunicazioni Traficom.
Si ritiene che anche un quarto cavo Internet che collega la Finlandia alla Germania e appartenente al gruppo finlandese Cinia sia stato tagliato, ha riferito l’agenzia.
Giovedì i governi finlandese ed estone terranno riunioni straordinarie per valutare la situazione, hanno affermato in dichiarazioni separate.
Le nazioni del Mar Baltico sono in massima allerta per potenziali atti di sabotaggio dopo una serie di interruzioni di cavi elettrici, collegamenti di telecomunicazioni e gasdotti dal 2022, sebbene anche le apparecchiature sottomarine siano soggette a malfunzionamenti tecnici e incidenti.
L’operatore della rete elettrica finlandese, Fingrid, ha affermato in una nota che la riparazione dell’interconnettore Estlink 2, lungo 170 km, richiederebbe mesi e che l’interruzione ha aumentato il rischio di interruzioni di corrente durante l’inverno.
La petroliera Eagle S Panamax ha attraversato il cavo elettrico Estlink 2 alle 10.26 GMT di mercoledì, ha mostrato un’analisi Reuters dei dati di tracciamento delle navi MarineTraffic, identica all’ora in cui Fingrid ha affermato che si era verificata l’interruzione di corrente.
La nave era ferma vicino alla costa finlandese giovedì pomeriggio, con una nave pattuglia finlandese ferma nelle vicinanze, hanno mostrato i dati.
La Caravella LLCFZ con sede negli Emirati Arabi Uniti, che secondo i dati MarineTraffic possiede l’Eagle S, non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Peninsular Maritime, che secondo MarineTraffic funge da direttore tecnico della nave, ha rifiutato di commentare al di fuori degli orari di apertura della compagnia.
Il ministro degli Esteri estone, Margus Tsahkna, ha dichiarato in una nota che i danni alle installazioni sottomarine nel Mar Baltico sono diventati così frequenti che è difficile credere che siano stati causati semplicemente da incidenti o da scarsa abilità marinaresca.
“Dobbiamo capire che i danni alle infrastrutture sottomarine sono diventati più sistematici e quindi devono essere considerati come attacchi contro le nostre strutture vitali”, ha affermato.
L’interruzione da 658 megawatt dell’Estlink 2 è iniziata mercoledì a mezzogiorno, ora locale, lasciando in funzione solo l’Estlink 1 da 358 MW tra i due paesi, ha detto Fingrid.
Dodici paesi occidentali hanno dichiarato il 16 dicembre di aver concordato misure per “interrompere e scoraggiare” la flotta ombra russa per prevenire violazioni delle sanzioni e aumentare il costo della guerra in Ucraina per Mosca.
Giovedì il presidente finlandese Alexander Stubb ha dichiarato a X: “Dobbiamo essere in grado di prevenire i rischi posti dalle navi appartenenti alla flotta ombra russa”.
Il ministro degli Esteri lituano, Kęstutis Budrys, ha affermato che il numero crescente di incidenti nel Mar Baltico dovrebbe servire da avvertimento forte e urgente alla NATO e all’UE affinché migliorino in modo significativo la protezione delle infrastrutture sottomarine in quella zona.
La polizia svedese sta conducendo un’indagine sulla violazione avvenuta il mese scorso di due cavi di telecomunicazione del Mar Baltico, un incidente che il ministro della difesa tedesco, Boris Pistorius, ha affermato di ritenere sia stato causato da un sabotaggio.
La polizia finlandese ed estone continuano inoltre a indagare sui danni causati lo scorso anno al gasdotto Balticconnector che collega i due paesi, nonché su diversi cavi di telecomunicazione, e hanno affermato che probabilmente sono stati causati da una nave che trascinava l’ancora.
I gasdotti Nord Stream Russia-Germania che corrono lungo i fondali marini nelle stesse acque sono stati fatti saltare in aria nel 2022 in un caso su cui la Germania sta ancora indagando.
