Donald Trump ha chiesto che il Canale di Panama venga restituito agli Stati Uniti se Panama non avesse gestito la via navigabile in un modo per lui accettabile – e ha accusato il paese dell’America centrale di addebitare tariffe eccessive per l’utilizzo del passaggio navale di collegamento oceanico. .
“Le tariffe addebitate da Panama sono ridicole, soprattutto considerando la straordinaria generosità concessa a Panama dagli Stati Uniti”, ha scritto Trump sulla sua piattaforma Truth Social sabato scorso, poco più di un mese prima dell’inizio della sua seconda presidenza americana. . “Questa completa ‘fregatura’ del nostro Paese finirà immediatamente…”
Nel post della sera Trump ha anche avvertito che non lascerà che il canale cada nelle “mani sbagliate”. E sembrava mettere in guardia dalla potenziale influenza cinese sul passaggio, affermando che il canale non dovrebbe essere gestito dalla Cina.
Trump ha affermato che il Canale di Panama è una “risorsa nazionale vitale” per gli Stati Uniti, definendolo “cruciale” per il commercio e la sicurezza nazionale.
L’avvertimento arriva pochi giorni dopo che Trump, in un’esplosione di pensieri mattutini, ha riflettuto sul fatto che i canadesi potrebbero volere che il Canada diventi il 51esimo stato americano, schernendo il primo ministro Justin Trudeau definendolo “governatore Trudeau”.
Il pensiero di Trump su Panama sottolinea un cambiamento atteso nella diplomazia statunitense dopo il suo insediamento a gennaio, in particolare per quanto riguarda la Cina e la sicurezza europea. Venerdì, il Financial Times ha riferito che la squadra di Trump aveva detto ai funzionari europei che avrebbe chiesto agli stati membri della NATO di aumentare la spesa per la difesa al 5% del loro PIL.
La minaccia retorica di Trump a Panama, tuttavia, arriva 25 anni dopo che gli Stati Uniti hanno ceduto il pieno controllo del canale a Panama dopo un periodo di amministrazione congiunta.
Nel 1977, il presidente Jimmy Carter negoziò i trattati Torrijos-Carter che diedero a Panama il controllo del canale e il Trattato di neutralità, che permise agli Stati Uniti di difendere la neutralità del canale. Il canale è attualmente amministrato dall’Autorità del Canale di Panama.
Gli Stati Uniti completarono il canale di 51 miglia attraverso l’istmo centroamericano nel 1914 e sono ancora il principale cliente del canale, responsabile di circa tre quarti delle merci che vi transitano ogni anno.
La Cina è il secondo cliente più grande del canale e una società cinese con sede a Hong Kong controlla due dei cinque porti adiacenti al canale, uno su ciascun lato.
Ma una prolungata siccità ha ostacolato la capacità del canale di spostare le navi tra gli oceani Atlantico e Pacifico. Il direttore del Consiglio economico nazionale Lael Brainard ha dichiarato la scorsa settimana che le interruzioni delle spedizioni hanno contribuito alle pressioni sulla catena di approvvigionamento.
Secondo l’autorità del canale, il Canale di Panama ha registrato una diminuzione del 29% dei transiti delle navi nell’ultimo anno fiscale a causa delle gravi condizioni di siccità. Dall’ottobre 2023 al settembre 2024 sono passate attraverso il canale solo 9.944 navi, contro le 14.080 dell’anno precedente.
Nel suo post, Trump ha suggerito che il canale correva il rischio di cadere nelle mani sbagliate, affermando che la gestione del canale non spetta alla Cina.
“Non è stato dato a beneficio di altri, ma semplicemente come segno di cooperazione con noi e Panama”, ha detto Trump.
“Se i principi, sia morali che legali, di questo magnanimo gesto di donazione non verranno seguiti, allora chiederemo che il Canale di Panama ci venga restituito, per intero e senza domande. Ai funzionari di Panama, lasciatevi guidare di conseguenza!”
Sabato scorso un funzionario del governo di Panama ha detto a Bloomberg di essere a conoscenza della dichiarazione di Trump e che ci sarebbe stata una risposta formale nei prossimi giorni.
Il mese scorso, il presidente del Nicaragua, Daniel Ortega, ha svelato i piani per una via d’acqua interoceanica di 445 chilometri che fornirebbe un’alternativa alla vicina via d’acqua di Panama.
In una proposta agli investitori cinesi in occasione di un vertice economico regionale, Ortega ha affermato che “ogni giorno diventa più complicato passare per Panama” e ha affermato che il progetto del canale del Nicaragua potrebbe attrarre investimenti cinesi e americani, sottolineando che gli Stati Uniti avevano considerato finora la costruzione di un canale nicaraguense. indietro nel 1854.
