La Cina dovrebbe essere incoraggiata a costruire auto elettriche e tecnologie per l’energia rinnovabile nel Regno Unito come parte di una nuova relazione commerciale pragmatica che andrebbe a beneficio di entrambi i paesi, ha detto un ex cancelliere Tory prima della storica visita di Rachel Reeves a Pechino all’inizio del nuovo anno. .
Philip Hammond, cancelliere dal 2016 al 2019 e ultimo ministro del Regno Unito a prendere parte alle discussioni economiche formali con la Cina prima che il processo venisse interrotto bruscamente, ha detto al Osservatore che mentre Reeves non avrebbe mai dovuto “compromettere la sicurezza per il commercio”, c’erano settori economici vitali in cui si potevano concludere accordi.
“I progressi cinesi nella tecnologia dei veicoli elettrici e nella tecnologia delle energie rinnovabili ci offrono effettivamente una strada per raggiungere i nostri obiettivi strategici come l’elettrificazione”, ha affermato Hammond. “Perché non dovremmo incoraggiare i cinesi a costruire tecnologie per le energie rinnovabili e veicoli elettrici nel Regno Unito, proprio come fecero i giapponesi negli anni ’80?”
Allo stesso tempo, Jim O’Neill, ex presidente di Goldman Sachs Asset Management ed ex ministro del Tesoro che si è fatto un nome identificando l’ascesa di quattro principali economie di mercato emergenti – Brasile, Russia, India e Cina – ha affermato che la Cina bisognerebbe prendere in considerazione la produzione di auto elettriche nel Regno Unito.
“Se siamo sinceramente interessati a sviluppare maggiormente le relazioni commerciali per aiutarci a raggiungere una crescita più forte, allora dobbiamo bilanciare proporzionalmente gli interessi concorrenti: sicurezza, difesa e desiderio di crescita”, ha affermato O’Neill. “Dobbiamo affrontarlo [by thinking about] come potrebbero davvero trarre maggiore vantaggio dai nostri punti di forza e come noi possiamo trarre vantaggio dai loro. E nel prendere questa decisione si compromettono gli interessi non economici? La produzione di auto elettriche nel Regno Unito è un’ovvia area da esplorare”.
Reeves guiderà una numerosa delegazione britannica in Cina nella seconda settimana di gennaio. Fonti del Tesoro hanno affermato che la parte commerciale britannica della delegazione sarà guidata dal presidente della HSBC, Mark Tucker. Si prevede che eventuali accordi con i cinesi che sarebbero a loro vantaggio sarebbero in cambio di un maggiore accesso del Regno Unito ai servizi finanziari cinesi.
Reeves, che incontrerà il vice-premier cinese He Lifeng a Pechino, prima di recarsi a Shanghai per vedere le aziende britanniche che operano nella seconda economia mondiale, è alla disperata ricerca di modi per generare crescita nel Regno Unito dopo un’ondata di annunci cupi sui livelli ostinatamente alti inflazione e bassa crescita dell’economia nazionale.
La settimana scorsa, riferendosi al bilancio di novembre di Reeves in cui ha aumentato i costi per le imprese aumentando i contributi assicurativi nazionali dei datori di lavoro e il salario minimo nazionale, la Banca d’Inghilterra ha rilevato “una significativa incertezza su come l’economia potrebbe rispondere all’aumento dei costi complessivi del lavoro”. Ciò è avvenuto dopo che il comitato di politica monetaria aveva mantenuto il tasso di interesse di riferimento al 4,75%.
Ha inoltre citato i rischi per l’economia derivanti dalle tensioni geopolitiche e dall’incertezza del commercio globale. Questo sembrava essere un riferimento ai piani del presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump di imporre enormi tariffe sulle importazioni negli Stati Uniti, incluso il 60% sulle merci provenienti dalla Cina.
La visita di Reeves ha lo scopo di riavviare il processo di dialogo economico e finanziario che era stato congelato dopo l’ultima visita di Hammond in Cina come cancelliere nel 2019. Anche il segretario all’energia e al cambiamento climatico, Ed Miliband, visiterà la Cina all’inizio del 2025 per colloqui su questioni pulite. energia e cambiamento climatico. Avviare una nuova era di relazioni più strette con la Cina – per non parlare del fatto che i cinesi aumentino i loro interessi manifatturieri nel Regno Unito – si rivelerà estremamente controverso dopo che l’uomo d’affari cinese Yang Tenbo, che aveva legami con il principe Andrea, è stato recentemente espulso dalla Gran Bretagna con l’accusa di spionaggio. .
Hammond ha tuttavia affermato che Reeves dovrebbe entrare nei colloqui con i cinesi “con gli occhi aperti”, consapevole della necessità di non compromettere la sicurezza del Regno Unito, ma anche con un atteggiamento pragmatico e tenendo a mente gli interessi economici britannici.
“Puoi avere qualsiasi conversazione con i cinesi; non c’è nulla di vietato, purché sia in privato”, ha aggiunto Hammond. “Ciò a cui non risponderanno bene è tenere conferenze in pubblico, ma in privato puoi discutere degli argomenti più difficili”.
dopo la promozione della newsletter
Ha detto che nel 2015, nel tentativo di sanare una spaccatura con la Cina a seguito di un incontro del 2012 tra David Cameron e il Dalai Lama, il governo conservatore di cui faceva parte aveva esagerato nei tentativi di farsi perdonare dalla Cina, e ha usato il tono sbagliato . “Con il senno di poi, abbiamo sopravvalutato il riavvicinamento con la Cina. Abbiamo avuto questa terribile faccenda con il Dalai Lama e Cameron e Osborne hanno dedicato molto tempo ed energie nel tentativo di riaprire la relazione. Come spesso accade quando il pendolo oscilla troppo in una direzione, ti spingi più indietro di quanto voglia andare.
“Con il senno di poi, Osborne parlare di ‘epoca d’oro’ delle relazioni tra Regno Unito e Cina e di ‘partenariati stretti e profondi’ è stato un errore. Stavamo aumentando le aspettative su un livello di vicinanza che non avrebbe mai potuto esserci a causa delle diverse tradizioni culturali e politiche. Dovremmo piuttosto parlare di una relazione pragmatica e reciprocamente vantaggiosa, che riconosce i propri confini e… lavora per massimizzare i benefici per entrambe le parti all’interno di tali confini.
“Sono piuttosto ottimista sul fatto che questo sia il modo in cui il Labour sta pensando ora”.
Le ipotesi secondo cui il governo potrebbe approvare la produzione automobilistica cinese su larga scala nel Regno Unito fanno seguito alla pubblicazione di dati, pubblicati dalla Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) la scorsa settimana, che mostrano un calo del 30% su base annua nella produzione automobilistica in questo paese. Secondo SMMT, ciò è dovuto a una combinazione di fattori, tra cui decisioni strategiche sui prodotti e debolezza nei principali mercati globali.
