Secondo quanto riferito, le case automobilistiche giapponesi Honda e Nissan avvieranno i negoziati su una potenziale fusione.
Martedì il quotidiano finanziario Nikkei ha dichiarato che le due società giapponesi avrebbero avviato colloqui per contribuire a combattere la crescente concorrenza globale da parte dei più grandi produttori di veicoli elettrici.
Le aziende, che sono il secondo e il terzo produttore di automobili in Giappone, hanno venduto complessivamente 7,4 milioni di veicoli nel 2023, ma devono competere con l’impennata delle vendite di rivali cinesi come BYD e Li Auto.
Le azioni Nissan sono aumentate di oltre il 20% nelle prime operazioni di mercoledì.
Un portavoce della Honda ha detto che una potenziale fusione è tra le possibilità in discussione. “Stiamo discutendo le possibilità di cooperazione tra Honda e Nissan in futuro, in una vasta gamma di campi e in varie aree, e tali possibilità includono gli ultimi rapporti, ma non c’è nulla di deciso”, ha detto il portavoce all’AFP.
Entrambe le società hanno stretto legami più forti negli ultimi mesi e a marzo hanno deciso di unire le forze e lavorare insieme allo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici.
All’epoca, l’amministratore delegato di Nissan, Makoto Uchida, dichiarò: “I player emergenti sono molto aggressivi e si stanno facendo strada a una velocità incredibile. Non possiamo vincere la competizione finché ci atteniamo alla saggezza convenzionale e a un approccio tradizionale”.
Il Nikkei ha affermato che le due case automobilistiche stanno cercando di operare sotto un’unica partecipazione, ma le quote che ciascuna deterrà nella nuova entità, insieme ad altri dettagli, saranno decise in seguito.
Anche Mitsubishi Motors, di cui Nissan è il maggiore azionista con una quota del 24%, verrà probabilmente incorporata nella holding.
Qualsiasi accordo potrebbe essere il più grande del settore dalla fusione da 52 miliardi di dollari (40,9 miliardi di sterline) tra Fiat Chrysler e PSA nel 2021 per creare Stellantis, uno dei più grandi gruppi automobilistici al mondo con marchi come Jeep, Dodge, Maserati, Peugeot e Citroën .
Ciò avviene in un contesto di profitti in calo per un certo numero di grandi case automobilistiche in Europa che lottano con un rallentamento della domanda e una forte concorrenza, investendo anche nel passaggio dalla produzione di benzina e diesel a quella elettrica.
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Il mese scorso, Stellantis ha annunciato che avrebbe chiuso il suo stabilimento di Luton, mettendo a rischio 1.100 posti di lavoro, incolpando lo stato dell’economia del Regno Unito e il mandato del governo sui veicoli a emissioni zero (ZEV).
Ford ha anche annunciato a novembre che taglierà 4.000 posti di lavoro in Europa, di cui 800 nel Regno Unito, mentre Volkswagen si prepara a chiudere tre stabilimenti in Germania, la prima volta che ha chiuso impianti nel paese.
Nissan ha dichiarato in un comunicato: “Il contenuto del rapporto non è qualcosa che è stato annunciato da nessuna delle due società. Come annunciato nel marzo di quest’anno, Honda e Nissan stanno esplorando varie possibilità di collaborazione futura, sfruttando i reciproci punti di forza. Se ci saranno aggiornamenti, informeremo i nostri stakeholder al momento opportuno”.
