Secondo una nuova analisi, le vendite di veicoli elettrici alimentati a batteria sono diminuite drasticamente nell’ultimo trimestre e potrebbero aver raggiunto il picco poiché i consumatori si rivolgono sempre più a modelli ibridi che beneficiano di agevolazioni fiscali.
I dati trimestrali sulle vendite di veicoli pubblicati lunedì dall’Australian Automobile Association (AAA) rivelano che le auto a benzina hanno continuato a diminuire in popolarità, con vendite in calo del 9,16% nei tre mesi fino al 30 settembre.
Nello stesso periodo, le vendite di veicoli elettrici sono diminuite del 25%, passando da 25.353 a 18.990, con una quota di mercato scesa dall’8,10% al 6,57%, la più bassa dal 2022.
Secondo l’AAA, le vendite di ibridi sono aumentate da 46.727 a 48.282, con un incremento del 3,3%. Mentre le ibride plug-in – che hanno una batteria che può essere caricata esternamente per limitare la dipendenza dalla benzina – sono aumentate del 56%, portando la quota di mercato al 2,5%.
“Ci sono state significative fluttuazioni trimestrali negli ultimi sette trimestri, ma i dati di vendita in quel periodo confermano un chiaro trend di crescita per gli ibridi, mentre la quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria sembra aver raggiunto il picco per ora”, si legge nell’analisi AAA.
“Nella prima metà del 2023, i veicoli elettrici a batteria hanno venduto più degli ibridi, ma da allora gli ibridi hanno venduto più dei veicoli elettrici a batteria per cinque trimestri consecutivi.
“Gli ibridi stanno ora vendendo più dei veicoli elettrici a batteria anche nell’ACT, che è stato per lungo tempo il mercato più forte dell’Australia”.
L’analisi ha rilevato che gli ibridi plug-in erano esenti dall’imposta sui benefici accessori fino al 1° aprile 2025, il che potrebbe far risparmiare ai consumatori migliaia di dollari sulle nuove auto con un contratto di locazione rinnovato.
“Molte giurisdizioni offrono ancora sconti sull’imposta di bollo e sulla registrazione per i veicoli elettrici a batteria, ma sconti governativi per i veicoli elettrici a batteria [these] gli acquisti sono ora cessati in tutti gli stati e territori, ad eccezione dell’Australia occidentale”, afferma l’analisi AAA.
“Quello stato ha registrato il calo più basso nel trimestre di settembre 2024 della quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria tra tutte le giurisdizioni (-0,58% rispetto al -1,53% a livello nazionale).”
L’analisi ha rilevato che i SUV medi sono rimasti le auto più popolari sul mercato con 73.111 vendute nel terzo trimestre. La metà di queste vendite riguardava auto a benzina, quasi un terzo erano ibride, l’8% erano ibride plug-in e un altro 8% erano elettriche.
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Oltre il 99% degli automezzi venduti nei tre mesi sono alimentati a benzina, così come il 98% dei furgoni. Ma grazie ai nuovi modelli, la quota delle vendite di veicoli a benzina è scesa dal 97,6% all’89,1%.
“Dopo aver rilasciato un modello ibrido a metà del 2024, Kia ha rappresentato la maggior parte delle vendite di veicoli ibridi nel trimestre di settembre”, afferma il rapporto AAA. “Lexus offre anche un People Mover ibrido (lanciato nel dicembre 2023), ma si tratta di un modello di lusso poco venduto”.
A settembre, il veicolo elettrico più economico sul mercato costava 31.000 dollari, dopo che MG aveva tagliato il prezzo della sua berlina entry-level MG4.
All’epoca, l’amministratore delegato di Polestar Australia, Scott Maynard, disse che il mercato australiano delle auto elettriche di fascia alta era frenato dalla tassa del 33% sulle auto di fascia alta e che una maggiore concorrenza avrebbe potuto essere sbloccata se il governo federale la avesse rimossa.
Aman Gaur, responsabile legale, politica e advocacy presso l’Electric Vehicle Council, ha affermato di aspettarsi che le vendite di veicoli elettrici esclusivamente a batteria aumenteranno una volta che il nuovo standard di efficienza dei veicoli del governo federale inizierà a influenzare il mercato a partire dal prossimo anno, il che dovrebbe aumentare l’offerta locale .
