La Svezia ha annunciato di aver inviato una richiesta formale alla Cina di collaborare in merito al presunto sabotaggio di due cavi sottomarini nel Mar Baltico.
Il primo ministro Ulf Kristersson ha dichiarato giovedì che le autorità svedesi stanno cercando “chiarezza” da parte della Cina su ciò che è accaduto la settimana scorsa ai due cavi in fibra ottica tra Finlandia e Germania e Svezia e Lituania.
“Oggi posso dirvi che abbiamo inoltre inviato una richiesta formale per collaborare con le autorità svedesi per fare chiarezza su quanto accaduto”, ha detto in una conferenza stampa.
“Ci aspettiamo che la Cina scelga di lavorare insieme come abbiamo richiesto”.
Ciò rientra nel contesto delle speculazioni sulla nave cinese Yi Peng 3, che ha navigato sopra i cavi all’incirca nel momento in cui sono stati recisi ed è rimasta ancorata nello stretto di Kattegat tra Svezia e Danimarca dal 19 novembre, dove è monitorata da diverse navi, tra cui la marina danese.
La Svezia, che sta conducendo le indagini, ha rifiutato di commentare le affermazioni e il ministero degli Esteri cinese ha negato ogni responsabilità.
Il Wall Street Journal ha riferito che gli investigatori sospettano che l’equipaggio della nave cinese abbia deliberatamente reciso i cavi la scorsa settimana trascinando un’ancora lungo il fondale marino per oltre 100 miglia.
La polizia e il procuratore svedesi hanno rifiutato di commentare l’accusa, dicendo che non avevano nulla da aggiungere alle dichiarazioni di mercoledì quando hanno annunciato che le indagini sulla scena del crimine dei due dispacci erano state completate e che l’analisi stava continuando.
Anche la marina e la guardia costiera svedesi hanno rifiutato di commentare.
L’assenza di segnali sismici che indichino esplosioni, come si è verificato con i gasdotti Nord Stream e Balticconnector, potrebbe supportare la teoria secondo cui il danno è stato causato da un’ancora, ha affermato Norsar, il centro dati nazionale norvegese per il trattato sul divieto globale dei test nucleari. Kjølv Egeland, ricercatore senior presso Norsar, ha dichiarato: “Non c’è stata alcuna esplosione o segnale sismico, quindi ciò potrebbe essere coerente con questa teoria dell’ancoraggio”.
I gasdotti Nord Stream 1 e 2, che trasportavano gas naturale dalla Russia alla Germania attraverso il Mar Baltico, sono stati danneggiati da esplosioni nel settembre 2022. Nell’agosto di quest’anno è stato affermato che le esplosioni erano opera di una piccola squadra di sabotaggio ucraina – questo è stata smentita dal presidente ucraino Volodymyr Zelenskyy.
In un successivo incidente nel Baltico, nell’ottobre 2023, il gasdotto Balticconnector è stato ampiamente danneggiato. Gli investigatori finlandesi hanno recuperato l’ancora di una grande nave vicino al punto che era collegata a una nave portacontainer cinese, la NewNew Polar Bear.
Il procuratore svedese ha dichiarato: “Il cavo tra Svezia e Lituania, di proprietà di una società svedese, è stato danneggiato il 17 novembre. Il cavo tra la Finlandia e la Germania, situato a sud del cavo Svezia-Lituania, è stato danneggiato alcune ore dopo. Entrambi i siti danneggiati si trovano all’interno della zona economica svedese”.
La polizia finlandese ha detto che gli investigatori sulla scena del crimine sul luogo della rottura del cavo tra la Finlandia e la Germania hanno raccolto campioni di cavo per ulteriori analisi e il danno è indagato come danno criminale aggravato e interferenza aggravata con le comunicazioni.
Kristersson ha dichiarato mercoledì che il Mar Baltico è ora una zona “ad alto rischio” incontrando i leader nordici e baltici in un vertice a Harpsund, in Svezia.
“Siamo consapevoli che esiste un rischio elevato per diversi tipi di attività pericolose nel Mar Baltico”, ha affermato.
E ha aggiunto: “Ora stiamo attenti a non accusare nessuno in questo momento di nulla. Non sappiamo se si tratta di sabotaggio. Ma stiamo indagando molto attentamente sulla questione”.
