Santander UK ha messo da parte 295 milioni di sterline per coprire potenziali pagamenti ai clienti dei prestiti auto, dopo che la banca ha pubblicato la sua prima stima delle ricadute finanziarie derivanti dal crescente scandalo di vendite abusive di prestiti auto.
I dati sono stati pubblicati insieme ai risultati del terzo trimestre della banca, che sono stati ritardati il mese scorso dopo che una sentenza della corte d’appello di ottobre ha dichiarato illegale che due istituti di credito abbiano pagato una commissione “segreta” a concessionari di automobili all’insaputa dei mutuatari.
L’accantonamento ha intaccato l’utile ante imposte della banca, che è sceso a 143 milioni di sterline nel trimestre, rispetto ai 413 milioni di sterline del secondo trimestre.
I prestatori di automobili come Santander UK avevano già dovuto affrontare potenziali pagamenti a causa di un’indagine della Financial Conduct Authority (FCA) su un tipo specifico di pagamento delle commissioni, accordi di commissione discrezionali, che è stato vietato nel 2021.
Tuttavia, la sentenza del tribunale è andata oltre l’ambito dell’indagine della FCA e del regolamento della città, estendendosi al diritto comune, aprendo la porta a una fattura di risarcimento molto più ampia per i fornitori di prestiti automobilistici.
Sia Close Brothers che FirstRand, proprietaria del marchio MotoNovo, hanno dichiarato di voler presentare ricorso contro la sentenza presso la Corte Suprema. La presentazione della documentazione dovrà avvenire entro questo venerdì.
Gli analisti di RBC avevano precedentemente stimato che l’indagine della FCA e la sentenza del tribunale insieme avrebbero potuto costare a Santander fino a 1,4 miliardi di sterline. Si prevede che Lloyds, che ha accantonato 450 milioni di sterline all’inizio di quest’anno, rimarrà con un conto di 3,2 miliardi di sterline, Barclays 400 milioni di sterline e Close Brothers 320 milioni di sterline.
I finanziatori si sono affrettati ad adattarsi alla sentenza del tribunale e a valutare la loro posizione. Sia Close Brothers che First Rand hanno temporaneamente interrotto le nuove attività nel Regno Unito, e Lloyds ha eliminato tutti i pagamenti delle commissioni sulla sua divisione automobilistica Black Horse da 15 miliardi di sterline.
Santander UK avrebbe dovuto pubblicare i risultati del terzo trimestre il 29 ottobre, insieme alla sua società madre spagnola, Banco Santander, ma ha ritardato la pubblicazione per avere più tempo per rivedere la sentenza della corte d’appello.
Nei risultati di mercoledì, la società ha dichiarato: “L’aumento dei ricavi derivante dalla gestione attiva dei prezzi e un contesto economico in costante miglioramento sono stati compensati da una disposizione relativa ai pagamenti storici delle commissioni di finanziamento automobilistico”.
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All’epoca si diceva che la sentenza fissava un livello elevato per rendere pubblici gli accordi sulle commissioni e garantire che i clienti possano acconsentire a un prestito. Ha affermato di ritenere che la sentenza andasse oltre quanto necessario secondo le norme del Regno Unito e ha affermato di non essere d’accordo con la decisione della corte.
La settimana scorsa, la FCA ha dichiarato che avrebbe scritto alla Corte Suprema, chiedendole di “decidere rapidamente” se consentirà il ricorso in appello e di “considerarlo il prima possibile, dato il potenziale impatto di qualsiasi sentenza sul mercato e i consumatori che fanno affidamento su di esso. Se viene concessa l’autorizzazione a presentare ricorso, la FCA prenderà in considerazione la possibilità di intervenire per condividere la propria esperienza per assistere il tribunale”.
