Un incendio a bordo di una nave spia russa al largo della costa della Siria ha sottolineato il povero stato della Marina russa mentre la sua punta nel Mediterraneo è sospesa in bilico, affermano gli analisti e i servizi di sicurezza occidentale.
Il 55enne Kildin si è messo nei guai al largo della costa siriana lo scorso giovedì, quando si potevano vedere fiamme e fitto fumo nero fluttuanti dal suo imbuto e ha issato due palline nere sull’albero, significando che l’equipaggio non aveva più il controllo del nave.
La nave avvisò un vicino mercantile mercantile bilico, la Moon di Milla, che non era in grado di guidare e lo avvertì di stare almeno 2 km di distanza. L’equipaggio russo si radunò sul ponte di poppa di Kildin e scoprì le scialuppe di salvataggio, ma non chiese aiuto, e dopo cinque ore combattendo il fuoco, Kildin ricominse i motori e tornò.
Secondo Western Security Services, la nave si trovava nel Mediterraneo orientale per monitorare gli eventi in Siria dopo la caduta di dicembre dell’alleato di Mosca Bashar al-Assad, mentre la Marina russa iniziò a spostare le attrezzature militari fuori dalla parte del Port It Tartus. controlli.
Le fonti occidentali hanno sostenuto che il fuoco di Kildin, dopo un altro fiamma due mesi prima sulla fregata missilistica russa nell’ammiraglio Gorshkov, ha rivelato che la presenza marittima della Russia nell’area si trova in uno stato di rovina e disordine. Dissero che, allo stesso tempo che la Kildin era in difficoltà, altre due navi russe navali, le navi di atterraggio Ivan Gren e Aleksandr Otrakovsky erano anche temporaneamente senza controllo della navigazione.
Michael Kofman, un esperto dell’esercito russo presso la Carnegie Endowment for International Peace, ha affermato che gli incidenti sulle navi navali russe non erano una novità e non confinata nel Mediterraneo.
“La Marina russa ha storicamente lottato con problemi di manutenzione e prontezza. Gli incendi non sono rari. Le operazioni stanno senza dubbio prendendo un impatto su una flotta russa che invecchia, che manca di strutture di manutenzione e supporto sufficienti “, ha affermato Kofman.
Questi problemi potrebbero diventare molto più gravi se i nuovi sovrani di Damasco, Hayat Tahrir al-Sham (HTS), privano la Russia dell’uso della base di Tartus. Finora, Mosca ha mantenuto una punta nella Siria post-Assad, a Tartus e nella base aerea di Khmeimim, ma le intenzioni a lungo termine del nuovo governo non sono chiare nei confronti delle forze che hanno contribuito a mantenere il regime di Assad in potere per decenni.
La scorsa settimana, l’HTS ha annullato un contratto del 2019 con una società russa, ponendo fine al suo controllo del porto commerciale di Tartus, che Mosca aveva sperato sarebbe stato un hub da $ 500 milioni per l’esportazione di prodotti agricoli russi nel Medio Oriente più ampio. Questo è stato un cattivo presagio per la base navale, ha affermato Sidharth Kaushal, un ricercatore senior di potere marittimo presso il Royal United Services Institute (RUSI) di Londra.
“La cancellazione dell’accordo commerciale è la scrittura sul muro per la Marina, dato quanto fossero di mano la pubblicità e le posizioni strategiche”, ha detto Kaushal.
La perdita di Tartus avrebbe trasformato i problemi cronici nella flotta russa in una crisi, ha sostenuto.
“La marina russa, dopo la guerra fredda, non è stata davvero costruita per la resistenza”, ha detto Kaushal. “Hanno costruito navi più piccole che potevano costruire più rapidamente e le hanno preparate molto con i missili. Questo è molto utile se stai difendendo le tue acque costiere ma [over longer distances] Più piccola è la nave, più acuti sono i problemi di manutenzione. “
Ha aggiunto: “Questo è, ed è sempre stato un problema per i russi, ma il problema diventerà molto più significativo alla luce della potenziale perdita di tartus”.
Mosca è alla ricerca di alternative nel Mediterraneo, ma tutte le opzioni sono problematiche, secondo un documento di Rusi questo mese di Kaushal e CMDR Edward Black, un ex ufficiale di immersione di autorizzazione delle miniere della Royal Navy ora ora in visita all’Istituto.
L’Algeria è un alleato russo di lunga data, ma le attività di Mosca in Mali, dove i mercenari del gruppo Wagner sostengono una giunta militare, hanno guidato un cuneo tra i due paesi.
Nella guerra civile del Sudan, la Russia ha cambiato alleanze l’anno scorso dalle forze di sostegno rapide alle forze armate del Sudan, in una mossa che la maggior parte degli osservatori ritiene di essere mirata a garantire l’uso del porto del Sudan sul Mar Rosso. Tuttavia, l’accesso da lì al Mediterraneo dipende dall’uso del canale di Suez e i negoziati con le autorità sudanesi hanno sfogliato.
Una terza opzione sarebbe la Libia orientale, in cui due porti, Tobruk e Bengasi, sono sotto il dominio di un generale sostenuto dalla Russia, Khalifa Haftar, e ci sono già circa 2.000 mercenari russi nella regione.
Una base russa in Libia è la più probabile alternativa a Tartus, suggerisce lo studio di Rusi, ma ha sottolineato che avrebbe fatto in modo che la flotta mediterranea malata della Russia sia in ostaggio a Haftar e alla sua futura scelta di alleati, ed è quindi pieno di rischi politici per Mosca .
