Tesla ha presentato una denuncia contro la Commissione europea dopo l’imposizione di tariffe da parte del blocco sui suoi veicoli elettrici di fabbricazione cinese.
L’UE ha annunciato la sua decisione di imporre tariffe su tutte le importazioni di auto elettriche cinesi a giugno, sostenendo che il governo cinese aveva fornito sussidi statali ingiusti ai produttori al fine di vincere una posizione dominante nel settore emergente. I leader dell’UE hanno approvato le tariffe in ottobre.
I registri sul sito web della Corte europea di giustizia hanno mostrato che Tesla (Shanghai) ha presentato il suo caso alla Commissione alla Corte mercoledì scorso. Non ha fornito ulteriori informazioni.
Tesla, guidata dall’amministratore delegato, Elon Musk, produce automobili a Berlino, nonché nel suo mercato statunitense di casa. Tuttavia, importa ancora un gran numero di auto in Europa dalla sua fabbrica di Shanghai, lasciandola esposta alle tariffe. La casa automobilistica dovrà pagare tariffe significativamente più basse al 7,8% rispetto ad alcuni concorrenti, che dovranno affrontare fino al 35,3%.
Il caso significherà che la società principale controllata da Musk combatterà un caso legale contro l’UE contemporaneamente al miliardario funge da uno dei più importanti sostenitori finanziari di Donald Trump. Musk, che è stato il più grande donatore individuale della campagna elettorale di Trump, è stato nominato per gestire un nuovo dipartimento consultivo di efficienza del governo, anche indicato come Doge, dopo un meme con un cane Shiba inu.
Musk è diventato un critico vocale dell’UE – criticando la Commissione come “non democratica” – e governi di Stato membro individuali. In particolare, sabato è apparso tramite un link video in un evento della campagna per Für Deutschland alternativo, un partito politico di estrema destra in Germania.
Aggiungendo alla rete di potenziali conflitti di interesse, l’UE sta studiando il social network di Musk, X, per il presunto incapacità di limitare l’interferenza elettorale, in particolare nelle recenti elezioni della Romania.
Nonostante il sostegno di Musk a Trump, che ha affermato che implementerà tariffe ripide su tutte le esportazioni cinesi negli Stati Uniti, un appello di successo contro le tariffe dell’UE potrebbe beneficiare direttamente dei produttori cinesi.
Tuttavia, diverse case automobilistiche tedesche, che hanno joint venture in Cina, hanno anche criticato le tariffe dell’UE, sostenendo invece per il libero scambio, che consentirebbero loro di continuare a vendere all’enorme mercato cinese. La BMW tedesca, i produttori di veicoli elettrici cinesi BYD, Geely e SAIC e l’organismo del settore automobilistico CCCME hanno anche sfidato le tariffe delle importazioni dell’UE in tribunale, secondo Reuters.
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L’imposizione tariffaria dell’UE è arrivata dopo uno studio di mesi sui presunti sussidi forniti dallo stato cinese, che vanno da terreni liberi per fabbriche automobilistiche, prestiti economici ed esenzioni fiscali per i produttori di batterie.
Gli Stati Uniti sotto Joe Biden hanno anche imposto tariffe più ripide al 100% su auto elettriche cinesi.
