Una società di ricarica britannica ha affermato che le modifiche proposte nel Regno Unito alle vendite di auto elettriche potrebbero aumentare l’incertezza sulla domanda, poiché il governo ha confermato che l’industria ha raggiunto i suoi obiettivi di vendita per lo scorso anno.
Pod Point, di proprietà di maggioranza di EDF Energy, ha affermato che la debole domanda di nuove auto ha comportato un fatturato di 53 milioni di sterline nel 2024 dalle vendite di caricabatterie e servizi, rispetto a un obiettivo di 60 milioni di sterline. Lunedì mattina il prezzo delle azioni della società quotata a Londra è crollato di un terzo.
L’industria automobilistica avverte da più di un anno delle difficili condizioni del mercato, con un rallentamento delle vendite sul mercato che colpisce particolarmente duramente le auto elettriche, perché tendono ancora ad essere più costose in anticipo (anche se non nel lungo periodo) rispetto alle equivalenti a benzina.
Questa debolezza ha spinto l’industria a fare pressioni sul governo britannico per allentare le quote di vendita, note come mandato dei veicoli a emissioni zero (ZEV). Le regole obbligano le case automobilistiche a vendere più auto elettriche ogni anno.
L’obiettivo principale per il 2024 era del 22%, salendo al 28% quest’anno, ma le case automobilistiche hanno anche “flessibilità” significative che consentono loro di vendere effettivamente meno auto e il governo ha aperto una consultazione che dovrebbe allentare ulteriormente le regole.
Lunedì il governo ha confermato che tutte le case automobilistiche del Regno Unito raggiungeranno effettivamente i propri obiettivi – pur sfruttando le flessibilità – ed eviteranno ingenti sanzioni finanziarie in caso di fallimento.
Un portavoce del Dipartimento dei trasporti (DfT) ha dichiarato: “Grazie alla flessibilità del mandato ZEV, siamo fiduciosi che l’intero mercato rispetterà l’obiettivo del 22% e che nessuna casa automobilistica dovrà pagare multe”.
La dichiarazione conferma un rapporto del Guardian secondo cui nessuna casa automobilistica pagherebbe multe, basato sull’analisi di T&E, un gruppo che si occupa di trasporti e questioni ambientali. T&E ha chiesto al governo di resistere alle richieste dei produttori di indebolire le regole, sostenendo che il mandato funziona come previsto.
L’industria si è lamentata del fatto che le regole sono troppo rigide a fronte del calo della domanda. Mike Hawes, amministratore delegato della Society of Motor Manufacturers and Traders, un gruppo di lobby, ha affermato che i produttori dovranno spendere 4,5 miliardi di sterline per scontare le auto elettriche per renderle attraenti per gli acquirenti e raggiungere gli obiettivi.
Ha detto: “Ciò che è chiaro è che la pressione sul settore è intensa, con anche quei marchi che hanno aderito che chiedono il sostegno del governo per i consumatori, o una revisione del regolamento per essere sicuri che stia offrendo un mercato vivace, opportunità di business e vantaggi economici”. crescita di cui tutti abbiamo bisogno”.
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Tuttavia, per le aziende produttrici di caricabatterie, la prospettiva di vendite di auto elettriche ancora più basse sarebbe un duro colpo. Melanie Lane, amministratore delegato di Pod Point, ha affermato che esiste “un contesto di mercato difficile” nel settore delle auto elettriche, con un “mercato privato dei veicoli elettrici più debole del previsto” che ha colpito le vendite di caricabatterie domestici.
Pod Point ha affermato che i tempi difficili continueranno nel 2025 e che difficilmente riuscirà a soddisfare le aspettative di vendita del mercato. La consultazione sulle modifiche al mandato ZEV “potrebbe aumentare ulteriormente l’incertezza a breve termine per il settore”, ha affermato.
Il portavoce del DfT ha dichiarato: “Il 2024 è stato un anno record per il passaggio all’elettrico, con 382.000 veicoli elettrici venduti lo scorso anno – un aumento del 21% rispetto al 2023.
“Realizzare correttamente questa transizione mentre sempre più persone passano ai veicoli elettrici sosterrà la crescita del mercato nel Regno Unito e offrirà l’opportunità di attingere a un settore multimiliardario che creerà posti di lavoro ben retribuiti per i decenni a venire”.
