I pendolari sono stati avvertiti di aspettarsi imminenti interruzioni e ritardi sulla rete ferroviaria di Sydney – anche in vista dell’intenso periodo di Capodanno – dopo che un tribunale ha annullato un tentativo di fermare l’agitazione sindacale.
Giovedì la corte federale ha respinto il tentativo del governo Minns di fermare le azioni sindacali – comprese le interruzioni del lavoro – che i sindacati ferroviari avevano votato per intraprendere.
Toby Warnes, segretario della Rail Tram and Bus Union (RTBU) del Nuovo Galles del Sud, ha detto che il sindacato ora dirà ai suoi membri che potrebbero portare avanti un’azione sindacale.
Prima della sentenza di giovedì, il sindacato aveva richiesto una nuova votazione per un’azione sindacale protetta – alla quale i membri hanno votato a favore – che sarebbe esentata dall’ingiunzione provvisoria.
La prima data in cui un’azione sindacale avrebbe potuto aver luogo in occasione di una nuova votazione era il 28 dicembre, ma la decisione di giovedì elimina questa barriera temporale.
“Di conseguenza, l’azione sindacale ricomincerà immediatamente. Torneremo nel nostro ufficio per informare i nostri membri di far rispettare i divieti in vigore immediatamente prima dell’ingiunzione di due domeniche fa”, ha detto Warnes.
“Il nostro messaggio al governo è che la nostra porta è aperta almeno per le prossime due settimane per concludere questo accordo. Tutto quello che abbiamo sempre desiderato è concludere l’affare. Vieni a parlare con noi e finiremo questa cosa e lasceremo che la gente del NSW vada avanti con le loro festività natalizie.
Warnes ha affermato che Sydney Trains non si è preparata adeguatamente alla prospettiva di una ripresa immediata delle azioni sindacali e, di conseguenza, “potrebbe esserci un impatto significativo sulla rete” da giovedì.
“Diciamo ai pendolari che meritano un governo che valorizzi il proprio sistema di trasporto pubblico e in questo momento non è così”.
Dopo la decisione della corte federale di giovedì, il governo del NSW ha promesso di “adottare ogni misura possibile” per garantire che la rete ferroviaria di Sydney funzioni senza intoppi durante Natale e Capodanno.
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Un portavoce del governo del NSW ha detto che il governo presenterà ora una sezione 424 alla Fair Work Commission – uno strumento per sospendere o terminare un’azione sindacale se metterà in pericolo la vita, la sicurezza personale, la salute e il benessere di una parte della popolazione; o causare danni significativi all’economia australiana – “per proteggere Capodanno e fermare i disagi ferroviari”.
La decisione della corte fa seguito al tesoriere, Daniel Mookhey, e al ministro dei trasporti, Jo Haylen, che mercoledì si sono confrontati con la Fair Work Commission e dopo settimane di intense trattative per risolvere la controversia sulla retribuzione.
“Un’altra trovata economica e disperata è fallita, lasciando le famiglie del NSW a soffrire un Natale e un Capodanno rovinati dal caos ferroviario”, ha detto il portavoce delle relazioni industriali dell’opposizione, Damien Tudehope, dopo la decisione della corte.
All’inizio di questo mese, il governo aveva richiesto con successo un’ingiunzione provvisoria che di fatto ha messo in pausa l’azione sindacale lanciata dopo il fallimento di un intenso periodo di negoziazione per un nuovo accordo salariale.
Le interruzioni del lavoro, così come i limiti di distanza per i conducenti e l’ordine di disattivare i lettori Opal, sono tra le azioni sindacali che ora possono aver luogo dopo la decisione del tribunale di giovedì.
I sindacati combinati che rappresentano 13.000 lavoratori ferroviari si sono rifiutati di cedere alle loro richieste di un aumento salariale del 32% in quattro anni – 8% all’anno – mentre l’offerta iniziale del governo del NSW ai sindacati ferroviari è stata un aumento salariale del 9,5% in tre anni, sostenendo la richiesta del sindacato è insostenibile.
A metà novembre la polizia del NSW ha ottenuto un accordo salariale che vedrà aumentare i salari fino al 40%.
Warnes aveva precedentemente affermato che i sindacati e il governo erano stati “a un soffio” da un accordo e furono colti di sorpresa quando vennero a conoscenza dell’azione legale “estremamente dannosa” del governo per bloccare l’azione sindacale.
Prima che la disputa sfociasse in un’azione legale, i sindacati ferroviari combinati avevano spinto il governo ad accettare di gestire servizi 24 ore su 24 – usati come merce di scambio durante le trattative sugli accordi salariali – altrimenti avrebbero lanciato uno sciopero di più giorni a fine novembre.
Tuttavia, il governo ha affermato che i servizi 24 ore su 24 sono insostenibili a lungo termine data la necessità di lavori di manutenzione durante la notte.
Report aggiuntivi da parte dell’AAP
